83m green yacht from CDG

di | 11 Maggio 2020

Tra gli spunti per questo progetto ci sono il Dilbar (Lürssen), le maxi-navi da crociera che frequentano il porto di Genova e gli yacht di tipo explorer.
Elpis significa speranza in Greco – ma è anche un nome di ragazza – ed è il nome scelto per la più piccola nave da crociera al mondo.

Rendering 3D dell'imbarcazione con colorazione oro
Rendering 3D dell’imbarcazione

Alla continua ricerca verso le zero emissioni e per ottenere l’annotazione Green Star+, si è fatto ricorso a pannelli solari e a turbine eoliche di dimensioni imponenti (2kW l’una). La propulsione è di tipo full-hybrid della Wärtsilä, composta da quattro generatori diesel e 280 kW di batterie al litio (il tutto è gestito elettronicamente), collegati a due motori elettrici e trasmissioni in linea d’asse. Il materiale di costruzione scelto per lo scafo è acciaio, il cui ciclo di vita è il più eco-sostenibile di tutti, mentre le sovrastrutture sono in lega leggera, che viene anche detta alluminio.

Sketch dell'alberetto e dell'hard-top
Particolari dell’alberetto.

Questo concept del 2019 ha anche dei contenuti tecnologici d’avanguardia come le antenne flat-panel, stabilizzatori zero-speed, helipad touch&go di dimensioni adeguate ad un EC-135, e un garage di tutto rispetto con mini-sommergibile Triton 1650/3 a tre posti, quattro jet-sky e quattro Vespa, per l’intrattenimento dei 18 passeggeri e dei 18 membri dell’equipaggio.
Non mancano poi un’after beach a poppa e due piscine, una sul main deck ed una sul ponte superiore configurato come infinity deck.

Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file è 4-viste-Helipad-Nov-TOPCon.png

Yacht e super-yacht utilizzano spesso lo Yacht Code YC, pubblicato dal Red Ensign Group, e in precedenza il Large, LYC della Maritime Coastguard Agency, ed accettati dai maggiori Enti di Classifica come il RINA. Queste normative limitano i passeggeri a 12, un numero proporzionato allo stile di vita a bordo e ai lussi di un mega-yacht. Dover invece prevedere tutte le dotazioni imposte dal SOLAS, la normativa per le navi commerciali da migliaia di passeggeri, è stato un elemento caratterizzante.

Carena 80m, soluzione CFD, 15 nodi e dislocamento a pieno carico

La carena di questo concept offre un punto di partenza per nuovi progetti. E mentre la prua verticale o a piombo, non è tra le forme che preferisco, sarei comunque felice di studiarne una qualora mi venga richiesto.

82m sistership

Diversi rendering dell’imbarcazione sono visibili anche sul blog Yachtemoceans e per i più social anche su Instagram. Puoi rimanere aggiornato su questi ed altri argomenti anche seguendomi su FB grazie!

Un pensiero su “83m green yacht from CDG

  1. Pantaleo Murolo

    Buon giorno, leggendo le informazioni incluse nel draft riguardante le caratteristiche della nave, vengo ad informare a riguardo la disponibilità sul mercato, di tecnologie più’ moderne ed efficaci, rispetto a quelle rappresentate. Sopratutto piu’ efficienti ed a minor impatto ecologico.

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